過去ログ

Ｗａｃａｒｓ専用掲示板過去ログ

　　　　

０２年４月から０２年８月までの過去ログです。なお、ここでの追記や返信はいっさい出来ません。
　　

さしあげます。 TYOWD さん 2002年8月25日(日) 7時1分
[207.75.249.5] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

どこかの会社の通信フォーマットの一例

#DFBPNT104-02 ***
DDHHMMSS
N*****E******HHMM37000-40255 24 ABC
HHHTTTGGG
W 0 0WAYPOINT CHANGE

------------------------------------------------------------------

　＝＝＝見やすくする為、ALTとWEATHER-COND.のみ数値で記載＝＝＝

#DFB-/POSITION-TX /MU-Ver.No:104-02 FOR B777(ex.200ER) /TX No:***
DD(th):HH:MM:SS(Z)
POSITION:N*****/E****** /TIME:HHMM(Z) /ALT:37000FT /OAT:-40C /WIND:255/024Kt /Fuel-Remain:ABC(x100)LB
HDG:HHH /TAS:TTTKt /GS:GGGKt
MODE-CATEGORY /FMS WAYPOINT CHANGED.

...みなさま、社名とDATAをもうすこし消しこみしないと電波法に引っか
かっちゃいますよ！あまりあからさまは...　
あくまで会社内部間の通信ですから。
意外とこういうのチェックしてるみたいです。
(ウルサイこと言ってゴメン）

RE:さしあげます。

2002年8月25日(日) 13時1分

[YahooBB218120122078.bbtec.net] Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)

TYOMDさん，ありがとうございました。

私の推定も高度のところが随分まちがっていました。失礼しました。
それからデータマスキングの件，確かにおっしゃるとうりですね。
以後気をつけます。

JALの気象通報式 meteoj さん 2002年8月19日(月) 23時22分
[YahooBB218120122078.bbtec.net] Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)

JALのACARSの高層気象通報データが気象庁に提供され，
気象予報に使われているようです。
たとえば，下記の位置通報の後に連なっている数字が
たぶんその気象データなのかと思うのですが，
どのように解読すればよいのでしょうか？
ご存知の方おられましたらご教示下さい。
JA89**
JAPAN AIRLINES JL****
Using Ground Station B NGO1,OKA1,AKJ1.Message No. D06A
Message Type H1 GENERAL MESSAGE
#DFBPNT104-02 A78
30230939
N34493E133510230931001-31099 4 252
263517521
W 0 0WAYPOINT CHANGE

RE:JALの気象通報式

2002年8月24日(土) 16時48分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95)

分かる範囲だけですが。
以前詳しく書かれていた方がいらしたと思いますが、現在参照できないようですので
分かる部分のみ書きますが推測ですので間違っているかもしれません。
情報お持ちの方フォローお願いします。

JA89**
JAPAN AIRLINES JL****
Using Ground Station B NGO1,OKA1,AKJ1.Message No. D06A
Message Type H1 GENERAL MESSAGE
#DFBPNT104-02 A78←A78の部分は続き番号のようです。
30230939←日付と時刻（GMT）30日23時09分39秒
N34493E133510230931001-31099 4 252 ←北緯と東経N34493E133510、時刻（GMT）23時09分31秒、001（不明）
　気温-31℃、風向099度から（自信なし）、4ノット（自信なし）、252（不明）、
263517521←燃料と何か？（不明）
W 0 0WAYPOINT CHANGE

データとしては高度が必要なのでは？と思いますがどれなのか不明です。(^^;
MESS LOGからJAPAN AIRLINESのデータを拾ってみたりもしたのですが、良く
分かりませんでした。

RE:JALの気象通報式

2002年8月25日(日) 0時30分

[YahooBB218120122078.bbtec.net] Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)

potiさん，ありがとうございます。
これを手掛り何とか解読できないかと考えた末，高層気象観測（ラジオゾンデを気球で飛ばします）
地点の真上を通過した機のACARSデータとラジオゾンデデータを比較してみました。
ラジオゾンデデータは，
http://weather.uwyo.edu/upperair/sounding.html
で入手できます。

以下は，１１時頃，中国から帰ってきて美保VORTACを通過したJAL機のデータと，
本日９時の鳥取県米子のラジオゾンデデータです。
JA89**
JAPAN AIRLINES JL**** BEIJING to TOKYO
Using Ground Station P ITM1,HNA1.Message No. D67A
Message Type H1 GENERAL MESSAGE
#DFBPNTDB6000016A54
24021631
N35500E133150021637017-45276 76 228
118481555
W 0WAYPOINT CHANGE

　気圧　高度　温度　　　　　　　　　　　　　風向　風速
-----------------------------------------------------------------------------
PRES HGHT TEMP DWPT RELH MIXR DRCT SKNT THTA THTE THTV
hPa m C C % g/kg deg knot K K K
-----------------------------------------------------------------------------
300.0 9610 -28.5 -38.5 38 0.46 275 68 345.1 347.0 345.2
287.0 9926 -30.5 -42.5 30 0.32 276 72 346.6 348.0 346.7
270.0 10356 -34.1 -41.1 49 0.39 278 76 347.5 349.1 347.6
252.0 10835 -37.7 -47.4 36 0.21 280 82 349.1 350.0 349.1
250.0 10890 -38.1 -48.1 34 0.20 280 82 349.3 350.1 349.3
242.0 11113 -40.1 -50.1 33 0.16 279 79 349.5 350.3 349.6
200.0 12390 -49.1 275 62 354.9 354.9
174.0 13276 -55.4 270 62 358.9 358.9

東京着なら，美保ではまだ１万ｍ以上の高度でしょうから，その付近のデータと比較しました。
potiさんが述べられた通り，時刻，（不明）の次の-45は気温のようです。ラジオゾンデデータでは，
気圧で242hPaから200hPaの間に相当するのでしょう。この気圧でみていくと，次の276も風向で正しいようで，
両者ほぼ一致しています。スペースを挟んで次の76も風速のデータで間違いないようです。次の228ですが
これは気圧（ｈPa）ではないでしょうか？高度計＝気圧計なので，機上から送信する生データは気圧と
なるのではないでしょうか。
気象庁に送っているのは風と気温のデータとのことですので，
ここまででいいのかなと思いますがどうでしょうか？
間違っていましたらコメントをお願いいたします。

なお，気象庁のACARSに関する発表資料は，
http://jma.go.jp/JMA_HP/jma/press/0203/26a/mate00.pdf
でみることが出来ます。

ありがとうございました。

RE:JALの気象通報式

2002年8月25日(日) 0時37分

[YahooBB218120122078.bbtec.net] Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)

ラジオゾンデのデータが見にくくなってしまいましたので再送信します。

　気圧　　高度　温度　風向　　風速
------------------------------------
PRES HGHT TEMP DRCT SKNT
　　hPa 　m C deg knot
　300.0 9610 -28.5 275 68
287.0 9926 -30.5 276 72
270.0 10356 -34.1 278 76
252.0 10835 -37.7 280 82
250.0 10890 -38.1 280 82
242.0 11113 -40.1 279 79
200.0 12390 -49.1 275 62
174.0 13276 -55.4 270 62

-----------------------------------------------------------------------------

FEDEX 高速道移動局さん 2002年8月12日(月) 19時5分 HomePage
[p30-dna02kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

WACARSを始めてから初のFEDEXのMESS LOGを受信しました。
機体はMD-11です。
内容が他のエアラインと違って面白いですね。

N583FE MD-11F 48421/452 583 KLBR [Nancy]
FEDERAL EXPRESS FX9512
Using Ground Station 2 to free ground stations .Message No. M85A
Message Type 16 AUTOMATIC POSITION REPORT
129512/AUTPOS/LATITUDE LONGDITUDE DATA N391225 E1410041
/ALTITUDE 31055/STATIC AIR TEMPERATURE -032
/WIND 268032/TOTAL AIR TEMPERATURE +001/TRUE AIR SPEED 503/CRUISE SPEED IN MACH 083
/FUEL ON BOARD 204800
/DATE 020812/TIME 082917

2002年8月19日(月) 2時43分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

高速道移動局さんの方はFEDEX機はあまり飛ばないのでしょうか、
こちらは都内ですが北の方はロケーションが悪くてMAP表示で普通
は福島くらいでたまに仙台上空があるくらいです。

当たり前ですがPOSITIONのNとEが受信地で違うのがわかりますね(^^)
周波数は131.45の方でしょうか。こちらはほとんど131.45ばかり受信
しています。

高速道移動局さん

2002年8月19日(月) 21時1分

[p09-dna02kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

周波数は131.25です。
45はほとんど静まり返っております(･_･)

こんにちはすーさん 2002年8月15日(木) 20時12分 HomePage
[Cfkok211DS84.fko.mesh.ad.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

はじめまして
以前からＡＣＡＲＳに興味がありましたが、デコーダーが必要とのことで
躊躇しておりましたら、こちらでソフトを使って受信できると知り驚いています。
早速、手持ちのＭＶＴ－７１００につないでみなしたが、ソフトではちゃんと
レベルがでているのですが、ログにまったく出てきません。
ボリューム等調整してみましたが、同じです。
アンテナはＡＬ－５００Ｈを使用しております。
受信場所は福岡空港のすぐ側です。
文字化けでも出れば、アンテナを変えたり、調整しようもあるのですが
まったく出ないため、パソコンが悪いのか（ペンティアム３、メモリは充分あります）設定を勘違いしているのかもしれません。
またＭＶＴ－７１００からも普段「ザーー」と聞こえ時々「ピッ」としか聞こえず
これがＡＣＡＲＳの信号なのかもちょっと不安です。
もし何か、アドバイスなどありましたらご教授いただけたら幸いです。

RE:こんにちは

高速道移動局さん

2002年8月17日(土) 9時44分

[p14-dna03kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

はじめまして。
AL-500Hとは屋外アンテナでしょうか？ハンディ用のアンテナでしょうか？
私の場合、モービルアンテナを外に出して使ってますが、ハンディ用の
アンテナではデコード率が激減します。
また、パソコン側、受信機側のボリューム調整はいかがでしょうか？
ちょっと高めかな？と思う程度が良いようですし、緑のバーグラフの
真中あたりがベストというわけでもないようです。
赤の短い時でもデコード出来ています。
常駐ソフトが多数あるならば、不要なものは外した方がいいですね。

RE:こんにちは

2002年8月18日(日) 0時36分

[Cfkok210DS15.fko.mesh.ad.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

高速道移動局さん。はじめまして。
アドバイスありがとうございます。
ＡＬ－５００Ｈとはハンディ用のアンテナです。
少しでもデコードできれば本格的に屋外アンテナを導入したいのですが
いまだに文字化けすらありませんので、見合わせております。
今使っていないＷｉｎ９５がありますので、これを窓際において再チャレンジ
してみたいと思います。

質問！やいださん 2002年8月5日(月) 22時49分
[pro2.incl.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

ＷＡＣＡＲＳに興味を持ったのですが
今ソフトをダウンロードしました
僕はＶＸ－５を持っており
アンテナも上がっています
後は無線機とパソコンをつなぐコードが必要なのだと思います
具体的にどのようにすれば手に入るのでしょうか

高速道移動局さん

2002年8月6日(火) 14時34分

[p18-dna02kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

電気屋へ行ってオーディオ用のLINEケーブルを購入して下さい。
抵抗入りが良いでしょう。
VX-5のイヤホンジャックとパソコンのLINE-IN又はマイク入力へ
繋いで、受信機とパソコンの音量を調整して挑戦して下さい。
意外とアッサリ出来るかも知れませんね。
外部アンテナも設置なさってるようですし。

やいださん

2002年8月6日(火) 14時40分

[pro2.incl.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

わかりました
ありがとうございました
試してみます

古いＰＣ　　ＲＸで受信していますヨシさん 2002年7月8日(月) 19時48分
[p3182-ipad03fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

こんにちは、以前よりエア－バンド受信していましたが、ＷＡＣＡＲＳを知り
早速トライいたしました。
ＰＣ：９８２１（ＷＩＮ９５）
ＲＸ：アイコムＩＣ－Ｒ１００（内臓ＲＦアンプ故障のため、外付アンプＭＡＸ
２０ｄＢで使用）
ＡＮＴ：Ｄ－１３０（Ｈ－１５Ｍ１５年位経過しているため、同軸を５Ｄ－ＦＢ
に取り替え）
ライン：抵抗なし
地図：ＦＬａｎｄ－Ａｌｅ（指定範囲を自由に選択でき、緯度、経度はマウスを
地図の上におくだけでわかります。実際、ＭＡＰに表示される機体の位置
は，緯度、経度をいいかげんにインプットすると相当ずれます。この地図
は、指定範囲の四辺にマウスを置くだけで正確な緯度経度が、わかります
又、中心位置からの距離、方位パレット、その他色々あり便利な地図で
す。有料ソフト１、０００円一ヶ月間無料）
パソコンもレシ－バも相当古いのですが、相性が良いのでしょうか、苦労せずトライ出来ました。４００ｋ以内でＭＡＰに機体が表示されます。ｗａｃａｒｃの醍醐味は、位置情報デタ－からの機体のＭＡＰ表示ですが、日本エアシステム及び
エア－ニッポンについては一度も位置情報デ－タがありません。ＭＥＳＳ、ＬＯＧ
には、ガンガン表示するんですが、、皆様方はいかかですか？

尚、１３１，５５０にても多数の表示がゲットできます。約３０分で
ＣＨＩＮＡＥＡＳＴＥＲＮ、ＫＯＲＥＡＮ（多数ゲット、3機松江から韓国のウルサンの間でＭＡＰ表示）ノ－スウエスト、ＭＡＬＡＹＳＩＡＮ、ＡＩＲＦＲＡＮＣＥ
また投稿いたします。

RE:古いＰＣ　　ＲＸで受信しています

2002年7月12日(金) 3時54分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

かなりロケーションが良いようでうらやましいです。
131.55MHzでMAP表示した時のMES LOGでの「Using Ground Station」は
どのような表示でしたでしょうか。ちょっと興味あります。

「日本エアシステム」のMAP表示はこちらでも無いようです。というか
レジナンバー表示から何処の航空会社かまではあまり真剣に調べたことが
ないのではっきりとは分かりませんが、調べた範囲では見つかりませんでした。
因みに受信地は東京です。

RE:古いＰＣ　　ＲＸで受信しています

2002年7月14日(日) 21時55分

[p4163-ipad04fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

１３１．５５０のＭＥＳＬＯＧは、１３１．２５０又は１３１．４５０と同じです
まだ、日本の飛行機からのデ－タはありません。
返事遅れまして、すみません。

RE:古いＰＣ　　ＲＸで受信しています

2002年7月15日(月) 3時48分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

MES LOGはWACARSと同じフォルダに[0711MESS.LOG]のような形式で日付を元に
自動作成されます。この場合は7月11日のログと言うことになります。

周波数はWACARS側では感知できませんのでどれを受信しても、日付ごとのファイル
になります。ヨシさんが仰るとおり周波数ごとのファイルはできません。

Using Ground Stationとは下の例ですと矢印の部分になりますが、文字化けでも
無い限り記録されていると思います。尚　"x"の部分は伏字にしています。

----------------------------------------------------xx:xx:xx, xx/0x/200x
Nxxxxx B767-34AFER 27753/730 327 xxxx
UNITED PARCEL EXPRESS xxxxxx xxxxx to xxxxx
Using Ground Station J Kansai .Message No. Dxxx 　　　 ←ここの部分です、この場合「J Kansai」です。この[Using Ground Station]の次に何と表示されていたのか教えていただきたいのですが。
Message Type H1 GENERAL MESSAGE TO/FROM TERMINAL
#DIGITAL FLIGHT RECORDER B-*CURRENT POSITION-

2002年7月15日(月) 4時37分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

ヨシさんの書き込みの中で

＞ＣＨＩＮＡＥＡＳＴＥＲＮ、ＫＯＲＥＡＮ（多数ゲット、3機松江から韓国のウルサンの間でＭＡＰ表示）ノ－スウエスト、ＭＡＬＡＳＩＡＮ、ＡＩＲＦＲＡＮＣＥ

と言う部分の[Using Ground Station]の表示が知りたいだけなのです。

2002年7月18日(木) 18時36分

[p2024-ipad01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

回答が、不十分で申し訳ありません。
早速ですが、１３１．５５０のＵｓｉｎｇＧｒｏｕｎｄＳｔａｔｉｏｎ
の記号は、私が受信した限り下記の記号を使用しています。
Ｃ、Ｅ、Ｆ、Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｐ、Ｔ、Ｕ、Ｗ及び２

１３１．５５０は１５局のＧｒｏｕｎｄＳｔａｔｉｏｎが、あるそうです
記号が判明しましたら、お知らせします。

追加　１３１．５５０の受信状況

2002年7月18日(木) 20時32分

[p5020-ipad01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

追加
１３１．５５０の受信状況について
日本の飛行機を多数ゲットしましたので、一部Ｍｅｓｓ・Ｌｏｇを貼り付けいたします。
すべて韓国からの機着便のようです。又韓国国内便、プサン－ソウル間にも、Ｗａｃａｒｓを付けているのようです。

JA8987 B767-346 28553/688
JAPAN AIRLINES JL0958 BUSAN TO TOKYO/NRT
Using Ground Station C Nemuro Rokko .Message No. D57A
Message Type H1 GENERAL MESSAGE TO/FROM TERMINAL
#DIGITAL FLIGHT RECORDER B-PNTDB6000016A11
17080542
N35125E129529080519006 -7281 21 350
86434454
W 0WAYPOINT CHANGE

JA8182 B747-281B 23813/683 AEBG
NIPPON CARGO AIRLINES KZ0212
Using Ground Station T Fukushima Kochi .Message No. D93A
Message Type H1 GENERAL MESSAGE TO/FROM TERMINAL
#DFB POLE HILL (VOR UK) 021217070848
TN36199E13131336999M49524M 2845276 6YMLGNNO|4

HL7599 B737-9B5 29988/???
KOREAN AIRLINES KE1105
Using Ground Station E Chitose Okayama .Message No. S69A
Message Type Q0 LINK TEST (Downlink)

以上

2002年7月21日(日) 17時44分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

131.55MHzのレポート有難うございました。
こちら（都内）では殆ど聞けませんので参考になりました、韓国内が131.55を
使用していることすら初耳でしたので驚いています。

こちらではオーストラリアの機体の周波数変更忘れ？と思われるのが受信できる
くらいですね。JA機も韓国へ行くときは131.55なんですね、どこらで切り替える
のでしょうか。
HLの機番は新潟～佐渡上空でいつもMAP表示されていますが何処向けかは確認して
おりません。

オーストラリアの機体は随時？切り替えのようで、131.55で受信した直後に131.45
で同じ機体が受信できたりします(^^;
機体によっては初めから131.45で飛んでる機もあるようです。（LOGより推測）

アンテナはD-130との事ですが設置状況はどのような感じでしょうか？
こちらもD-130の相当品でベランダの手すりに取り付けています、地上高は10m位
でしょうか。受信機はAR-3000Aですが、以前はMVT-7000のほうが良好でした。
現在はなぜかダメですね。

受信可能範囲は南は八丈島、北は福島～仙台、東は銚子沖、西は大阪上空位です。南～西
側しか開けていません。集合住宅の悲しさですね(^^;
本当は屋上にログぺリ+ローテーター位にしたいですが規約により無理そうです。

結構気長に楽しんでおりますのでRESはいつでもけっこうですよ。

2002年7月21日(日) 22時11分

[p5251-ipad03fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

私の受信状況ですが、
アンテナＤ－１３０高さ１５ｍ位です。１５年位経過している為、下の傘の
部分が２本無くなっています。他のアンテナ（アマチャ無線１４４、４３０ＧＰ）
と比べても、Ｄ－１３０が確かによいです。
又受信機は、アイコムＩＣ－Ｒ１００これに、外付けアンプＰＲ－５９を使用
して感度をかせいでいます。私の所在地は、少し田舎なので、他の電波のカブリは
無いようです。尚他の受信機ユピテルのＭＶＴ－３４００は、いろいろ調整しても
だめでした。
疑問に思うことがあるんですが、１３１．５５０で韓国の国内線、国際線が、日本の、Ｇｒｏｕｎｄ、Ｓｔｅａｔｉｏｎの記号を使用している事が判明したんですが
韓国にはＧｒｏｕｎｄ、Ｓｔｅａｉｏｎ局が、存在しないですかね？

時間ができましたら、１日分の１３１．５５０の受信状況をお知らせいたします。
以上

RE:古いＰＣ　　ＲＸで受信しています

2002年7月25日(木) 13時15分

[bess2.li.net] Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)

ヨシさんの疑問点ですが、ground　stationのアルファベットは、ground.wdfの
内容を見る限り世界中で「使いまわし」のようです。大文字小文字も使い分け
が有るようですが羽田に関してはUPLINKが“m”DOWNLINKが“M”のようです。

確認は取れていませんが、日本には131.55のground　stationは存在しない
ようです。こちらは情報広く募集中です(^^;

韓国のground　stationとアルファベットの対応は私はまだ資料を持っており
ませんのでわかりませんが、131.55のground　stationは韓国内～周辺に存在
するはずだとにらんでおります。日本の131.45に関しては航空機の位置と使用
ground　stationとはあまり関係が無く、近くの局を使用するわけでもないよ
うです。電波が届く範囲ではあると思います。

以外に遠くのground　stationを使用していることになっていたりします。今の
ところ規則性はわかりません。離陸直後は高度が低いため最寄ground　station
を使っているんじゃないでしょうか？

羽田ですと131.25で結構離陸機がガンガンMAP表示しますが、韓国内の離陸機の
MAP表示はデコード可能でしょうか。
韓国内のデータがわかるとよいのですが、こちらからは受信不能ですので残念
です。

飛行機の速度の件Ｈ／Ｙさん 2002年7月20日(土) 19時51分
[p1113-ipad02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

Ｍｅｓｓ．Ｌｏｇで、ポジュション．レポ－トの中で
ＳＰＥＥＤ、５００と表示されましたが、当然ノットですので
時速９２５ｋｍ本当にこんなにＳＰＥＥＤが出るのでしょうか？
それとも、私の勘違いでしょうか？
Ｍｅｓｓ．Ｌｏｇの一部を貼り付けます。

Using Ground Station U Matsuyama .Message No. M18A
Message Type 16 AUTOMATIC POSITION REPORT
205191/AUTOMATIC POSITION /LATITUDE LONGITUDE DATA N324129 E1323454
/ALTITUDE 35016/STATIC AIR TEMPERATURE -040
/WIND 209001/TOTAL AIR TEMPERATURE -007/TRUE AIR SPEED 500/CRUISE SPEED IN MACH 084
/FUEL ON BOARD 049800
/DATE 020720/TIME 081712

RE:飛行機の速度の件

2002年7月21日(日) 18時2分

[bess2.li.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

飛行機には詳しくないのですがNETをみていますと旅客機は大体マッハ0.8台は
出るようです。
＞SPEED IN MACH 084　　　←ここらへんだと思います。
それから旅行中に飛行速度を画面に表示することが有りますが、ジェット気流
の影響かもしれませんが、対地速度が1000Kmと表示されたことがあります

管制を聞いていても「マックポイント…」と言う交信もありますのでＨ／Ｙさん
のMESS LOGは妥当なないようかと思います。

参考までにこちらでのMESS LOGも貼っておきます。

Message Type 16 AUTOMATIC POSITION REPORT
215191/AUTPOS/LATITUDE LONGDITUDE DATA N332221 E1390205
/ALTITUDE 35991/STATIC AIR TEMPERATURE -045
/WIND 132001/TOTAL AIR TEMPERATURE -014/TRUE AIR SPEED 486/CRUISE SPEED IN MACH 082
/FUEL ON BOARD 091800
/DATE 020721/TIME 084518

RE:飛行機の速度の件

Ｈ／Ｙさん

2002年7月21日(日) 20時15分

[p1153-ipad03fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; ocnie55w0)

大変よくわかりました。有り難うございます。

使ってみました JA-084 さん 2002年7月18日(木) 22時17分
[3dd70b6a.speednet.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)

はじめまして。今日はじめてWACARS使ってみました。
で、RAWは文字化けだらけで何がなにやら…と思っていたら
わずかながらMES LOGに以下の文字が…

---------------------------------------------------19:21:44, 18/07/2002
G-BIVA
BRITISH AIRWAYS BA0000
Using Ground Station A Aberdeen.Message No. M86A
Message Type B1 REQUEST OCEANIC CLEARANCE
ES BA195HA 5052N 00100W 1839 F148 MS182 255/067 TB/ S011DES BA195HA 5057N 00056W 1840 F137 MS177 267/051 TB/ S011/// BA195HA 5119N 00026W 1846 F117 MS135 271/040 TB/ S111/// BA195HA 5120N 00022W 1846

それ以外はまったく何も出てきませんでした。
まあ構成が

PC:DELL NOTE(Latitude CPt)
RX:アルインコIC-R10
ANT:第一電波工業RH795

を室内で運用してるのでこんなもんかなという気もしますが
ほかの方が順調に受信されているようなのでちょっと不満もあります。
ボリューム調整も試行錯誤していますが、やっぱりアンテナを考えたほうが
よいのでしょうか？
それとも根本的に受信機がよろしくないのかな？
明日は偶然仕事が休みなので、ノートPC の機動力を生かして出張受信に
TRYしてみようかと思います

みなさんこんばんは！ODさんいますでしょうか？ A380 さん 2002年7月12日(金) 21時41分
[K091021.ppp.dion.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

ODさんこんばんは！過去の書き込みで＜スカイマークの３号機がたまに受信されます３号機だけACARS積んだのかな？
国際線も視野に入れていることだし。＞がありましたが、ばっちり就航しましたね！！
８月２３日に羽田→ソウル行きのチャーターがPM１１：３０に出発するそうですよ、
確認ですが、ACARSE周波数は１３１．５５でよろしいでしょうか？

RE:みなさんこんばんは！ODさんいますでしょうか？

ちー（OD3744）さん

2002年7月17日(水) 3時51分

[p102-dna36yokohamami.kanagawa.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

いますよ～（笑）遅くなりました。HNを変更しました。
スカイマークですが、やりましたね！
最近は、頻繁にデコードされます。周波数は、私はもっぱら131.45です。
先日、パソコンを新しくして、OSがXPになったら、デコード状況が変わりました。
やはり、サウンドボードとか機器の影響が大きいのですかね？
以前は、ほとんどデコードされなかったキャセイがよくデコードされるようになりました。

アパマンでも何とかなりました meteoj さん 2002年7月14日(日) 22時51分
[YahooBB218120122078.bbtec.net] Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)

初めて投稿します。
航空，無線，気象切っても切れない関係にあるこの３つがみんな好きです。
今回WACARSを知り早速トライしました。

リグ：アルインコDJ-X3（ハンディ受信機）
ＰＣ：エプソンNT1200（ノートPⅢ-800MHz）
アンテナ：DJ-X3付属ホイップ（窓際に受信機を置いただけ）
ロケーション：社宅群の一角で，両側を他の社宅で挟まれた２階部屋です。
　　　　　　　ただし，航空路V28の真下に位置しています。

受信状況：
　やはり入力レベル調整のところで試行錯誤しましたが，録音レベルの調整を
Windowsの「Volume Control」ダイアログボックスの「オプション」－「プロパティ
」を開いて，「録音」のラジオボタンを押して初めて「録音用調整コンソール」が
出てくるのを知ってからは解決しました。なお，入力はLINE-INを使いました。

　機器のセットアップが完了した昼下がりは便数が少なくほとんど鳴かず飛ばずでしたが，
夕方のラッシュ時になると数s～10sおきに復調されて，地図上にも７機ほど，半径１５０ｋｍの範囲で
映りました。
（なお，通信総合研究所のHPでイオノグラムを見ると夕方にはEs層が少し発達しています。
しかし，正割法則を当てはめると，通信距離150kmではVHFはEsを突き抜けていまうので，
今回，夕方に復調件数が増加したこととは関係ないようです。）

　以上，アパマン＋窓際ホイップの環境でも何とかなりましたので，ご参考になればと
思います。

みなさんこんにちは A３８０さん 2002年7月6日(土) 17時43分
[K091206.ppp.dion.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

みなさんこんにちは、僕は静岡在住でいままでは１２３．７　１２５，９　１２４，５５くらいしか聞けなくて
東京アプローチ（１１９，１）は絶対に聞けなかったのですが、最近スケルチを全開にすると結構はいるようになりました。以前Eスポ
というのがあるとこの掲示板で話題になっていたと思うのですが、どなたかEスポについて詳しく知っている方はいらっしゃいますでしょうか？？

RE:みなさんこんにちは

2002年7月7日(日) 12時2分

[p35-dna07tsukuba.ibaraki.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

Ａ３８０さん、はじめまして。ＪＧ６ＢＲＨと申します。

Ｅスポに関するご質問ですが、これは夏季に特に良く出現する、
電波の異常伝播に関する現象です。特に、ＶＨＦ帯の電波の
伝播に良く関連します。

電波の伝播にはいろいろなルートがありますが、主なルート
には、地上を伝わる「地上波」、電離層と地上を反射しながら
伝わる「反射波」があります。通常、ＶＨＦ（３０～３００
Ｍｈｚ）の電波は電離層を突抜けるため、地上波伝播が主となり
遠距離には伝わりにくいものです。しかし、気象条件によって、
Ｅ層と呼ばれる電離層の近くに、一時的に電波を反射しやすい
Ｅ層が出現します。これを「一時的に発生するＥ層」ということで、
「スポラディックＥ層」、略して「Ｅスポ」と呼びます。

この層はＶＨＦの電波を反射しやすいので、エアバンドや、テレビの
ＶＨＦ低周波数帯（１～３ｃＨ）、アマチュア無線の５０ＭＨｚ帯
で、遠距離の電波が突然聞こえたりします。
ただし、あくまで「一時的」ですので、長くて数時間で消滅します。

テレビの１～３ｃＨ（ＮＨＫ等）で、テロップにて「気象の条件で
一部地域で映像が写りにくく・・・」とか出るのは、この影響です。
この時にエアバンド等とを聞くと、もしかすると、何時もなら聞け
ないはずの地域の電波が聞けるかも・・・？

JG6BRHさんこんにちは

2002年7月8日(月) 6時15分

[P201122.ppp.dion.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

なるほど、Eスポってそーゆうものだったんですねぇ。
そーいえば最近NHKの画像が乱れている？きもします。今がEスポの旬ってことですかね？（笑）
JGさんはどこにお住まいでしょうか？

こんなソフトもあります堀田さん 2002年6月30日(日) 22時39分
[user16021.gctv.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

皆さん久しぶりです　最近新しいACARSのソフトを見つけましたこのソフトはシェアウエアーで有料ですが
ACARSのデコードが大変優れています　またプロットした航空機が自動的に移動してゆき軌跡が点線で残ります
またインターネットよりダウンロードすることで全世界の現在飛行中のプロットを見ることができます
　www.airnavsystems.com より　AirNav Suite4 と AirNav ACARS Decoderの2本をダウンドードして
試して見てください30分間は制限なしで使用できます
尚WindowsXPを使用されてる方はXPの互換モードでWindows2000に設定して使用されたほうがよいと思います
マニアルが英文なのでチョット問題ですが（私の場合は）飛行機大好きな　堀田より

受信成功むろっちさん 2002年6月3日(月) 18時11分
[211.126.196.58] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)

はじめまして。
以下の構成で受信できました。

ＰＣ：自作アスロンＸＰ、サウンドカードＡｏｐｅｎ製ＡＷ５５４？
レシーバー：ＶＲ－１５０
アンテナ：自作ＡＷＸ

アンテナは軒先にぶら下げただけなのですが、
なぜか成田方面の機種ばかり地図プロットされて、
羽田は地図プロットがほとんどありませんでした（神奈川県湘南地方）。
受信周波数は131.25です。

とりあえず参考までに。

UPLINK poti さん 2002年5月11日(土) 7時41分
[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

羽田からのUPLINKをデコードしました。
周波数は131.25MHzと131.45MHzとも受信・デコード可能でした。

内容は、MES LOG表示で

HNDRJT
Using Ground Station m .Message No. 02XH
Message Type SQ SQUITTER MESSAGE (Uplink)
T13533N13946E

SQ SQUITTER MESSAGEはGround Station Identificationということで
約2～3分間隔で発信しているようです。一方的に羽田であることを
示しているようです。

検索したら航空機側は10分間隔で発信しているらしいです。
今のところ、航空機との交信時のUPLINKはデコードできていません。

131.550MHzで受信

2002年5月15日(水) 2時30分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

最近、続けて131.550MHzでACARS信号を受信・デコードしました。
どうも、カンガルーの国の機体のようです。
他の周波数の受信状態から見て、特に異常伝播ではないようです。

他の周波数をSCANするのもたまにはいいかもしれないですね、
以外にも、録音したものからデコードできました。

2002年5月19日(日) 1時24分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

131.550MHzですがほぼ毎日録音できています。
時刻は18時頃で録音の状態からだんだん弱くなっていますので
成田から遠ざかる方向のようです。

機体はカンガルーマークです(^^;

2002年5月29日(水) 18時55分

[YahooBB226114094.bbtec.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

またまた同じネタなんですが131.55でACARS信号が聞こえたので録音＆デコード
してみました。

今回はNARITAへ降りてくる便だったようで関東南Bセクターから成田APPまで追い
かけることが出来ました。こちらからはこれ以上は入感しないので残念ですが
そこまでです。

この機体は信号の最初のピーの部分が長く他とは違っているようです。
念のためレジナンバー、便名は伏せてあります。

----------------------------------------------------18:12:00, xx/05/2002
VH-xxx B767-338(ER) 25246/387 LQBK [City of Port Augusta]
QANTAS AIRWAYS QFxxxx
Using Ground Station 2 to free ground stations .Message No. 5248
Message Type 86 AIRCREW ADDRESSED DOWNLINKS MESSAGE (Downlink)
/ TOKYO-NARRITA .
ARI
TOKYO-NARRITA E TAB 09:45
WH/CH 00 UN/MNR 00
BAY
ONLOAD

結局成田APPまで131.550MHzで通してしまったようです(^^;
ちゃんとメッセージは伝わったんでしょうか。
MAP表示はありませんでした。

地図 usn さん 2002年4月20日(土) 9時19分
[tcatgi001028.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

CQ誌5月号で紹介されていた、ハム用地図　Azimuth　mapが白地図としてwacarsで使用できます。大圏地図、メルカトル地図が選択できメルカトル地図はズームインでかなり拡大できます。緯度、経度も解ります。ぜひお試しを
http://members.shaw.ca/ve6yp　　

2002年4月21日(日) 6時59分

[YahooBB226114115.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

usnさん、地図ソフトの紹介有難うございます。
まだファイルを落としただけでインストールしていませんが、
ありがたく使わせてもらうつもりです。

ところで、いい感じにMAP表示できたとして、それに交信ファイル
も合体できたら更に楽しい物にできると思うのですが、どなたか
アイデアありませんでしょうか？

なかなか、MAP表示されている機体の交信を録音するのは難しい
とは思うのですができたら、かなり臨場感のあるものになるかと
おもうのですが。

2002年4月21日(日) 11時7分

[tcatgi001028.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

potiさん　インストール終わりましたか？
世界中の場所が表示できますよ。city名で横浜がyokahamaに成っていていました。
場所も鎌倉辺りです。hi　全て追加、修正できます。
こんなｿﾌﾄが無料で入手できるなんていい時代になりましたね。
では、解凍してお楽しみください。

2002年4月21日(日) 22時22分

[YahooBB226114072.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

先ほどインストールしまして色々いじっております。なかなか
高機能ですね。ただ、こちらの受信可能範囲が狭いのでかなり
拡大しないといけないのですが、そうするとやや荒くなってし
まうようなのです。（東京湾周辺にした場合など）

WACARSとは少しそれるのですが、HF洋上管制も聞いていますが
世界中表示してくれますので、位置通報ポイントなどを入れたら
結構重宝しそうな予感がします。

まだHELPも全部読んでいませんのでもう少し色々試してみたい
と思います。

とりあえず、ご報告まで。

政府専用機 poti さん 2002年5月2日(木) 6時39分
[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

首相は官邸HPによると
平成14年5月2日(木)、アジア・太洋州諸国訪問中日・ニュ－ジ－ランド首脳会談等、
とのことですが、専用機はACARSを運用しているのでしょうか？

ACARS以外にも、洋上管制～着陸まで追ってみたいのですがコールサインや
仮にACARSを積んでいるとして、表示されるレジナンバーなどご存知の方
情報いただけると嬉しいです。

p.s.
HF洋上管制で怪しい「RA78829」とトーキョーコントロールの交信を録音した
のですが、「RA78829」は検索にヒットしませんでした。深夜にVFRで飛行し
ていたようなのですが管制官もコールサインを確認するのに何度も交信する
位聞き取りにくい発音でした。

どなたか情報お持ちでしょうか？

RE:政府専用機

2002年5月3日(金) 12時48分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.75 [ja] (Win95; U)

コールサインは「シグナス」と「japan air force 001」らしいです。
オークランドを立つのはいったい何時何だろうか。
所用時間は１０時間くらいかな？

ＲＡはロイヤルネパール航空らしいです。（ＪＡＳＯＮさんのＨＰより）

RE:政府専用機

2002年5月3日(金) 22時3分

[p06-dna36yokohamami.kanagawa.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)

potiさん、こんばんは。
私ももう３，４年WACARSをやっていますが、政府専用機が入ったことってないですね・・・積んでいるのかな・・・
ただ、この間ブッシュ大統領が来日したときには、
なんと、エアフォース１が入ったんです。それに随行機も！
レジはちょっと忘れましたが、間違いないです。これにはびっくりしました。

RE:政府専用機

2002年5月4日(土) 2時55分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

OD3744 さんこんばんは。

WACARS歴長いんですね、私は今年始めたばかりです。残念ながらAF1の時は
ACARSを受信していませんでした。

そのかわり音声交信は受信できました。かなり短かったです。
まだACARS専用に受信機とPCを使えないのでなんとか整備したいと思っています。

政府専用機は他の掲示板によると、16時頃に羽田着だったようですね。
後でLOG調べて見たいと思います。周波数は131.25にセットしていたんですが
どちらかも不明ですし機体番号も不明なので見つからないかもしれません。

RE:政府専用機

2002年5月4日(土) 16時54分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

結果は全く確認できませんでした。３、４年WACARSを使っている
OD3744 さんが入ったことが無いと仰っているわけですから、きっと
積んでいないのではないかと思います。

何か他の通信手段を使っているんでしょうかね、機内で報道陣に
記者会見などして結構すぐにTVで流れたりしていますしね。

RE:政府専用機

ぴんくのかば＠大分さん

2002年5月6日(月) 0時19分

[dhcp11048.oct-net.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

政府専用機は所属が航空自衛隊ですから
ＡＣＡＲＳは積んでいないのではないでしょうか？
ＵＨＦ波で自衛隊のレーダーサイト等への位置通報通信が行われていると想像します。

RE:政府専用機

2002年5月6日(月) 11時18分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

やっぱり自衛隊はUHFでしょうかね、羽田とか千歳とはどちら
を使うんでしょうね。
ACCなどもUHF使ってたりして、一度も聞いたこと無いので解り
ません。

RE:政府専用機

まさともさん

2002年5月7日(火) 1時0分

[140.57.138.210.xn.2iij.net] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.14; Mac_PowerPC)

こんばんは
政府専用機であっても羽田からＤＥＰするときはＶＨＦですよ。
ＡＣＣでもコールサインは「JAPANESE AIR FORCE 1」です。
ブッシュさんもちゃんと「AIR FORCE 1」のコールサインで韓国に
飛んできましたよ。

RE:政府専用機

2002年5月7日(火) 1時15分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

まさともさん,情報どうもです。

やはりVHFなんですか、ちょっと安心しました。あちこち受信する
のは大変ですからね。
AF1とSAM29000は粘りかラッキーだったのか受信いたしました。

RE:政府専用機

高速道移動局さん

2002年5月12日(日) 23時46分

[p25-dna02kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

シグナスのコールサインですが割と頻繁に聞こえます。
当方の住んでいる所では道南セクター、三沢西セクター等で
シグナス０１、シグナス０２で聞こえます。VHFです。
所属が千歳基地なので当然ですね。
その他自衛隊機では八戸のポセイドン（P-3C）、入間のコスモ（C-1）などが
VHFで聞こえます。

RE:政府専用機

2002年5月13日(月) 12時15分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

こちらは一度も聞いたことがありません。なにしろバンドは音が
途切れないもので、相当注意力が要りそうです。

やはりACARSは受信でき無いようでしょうか。

RE:政府専用機

高速道移動局さん

2002年5月13日(月) 12時36分

[p08-dna02kaduno.akita.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

シグナスではACARSを受信した事がありません。
もっとも飛んでいる時にWACARSを動かしてないというのが
実際かも知れません。

RE:政府専用機

2002年5月13日(月) 22時44分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

やっぱり使っていないということでしょうかね、残念。
イベント系では防衛庁のHPで何処へ行った！ということは
広報しているんですけどね。
　どうも有難うございました。

行き先は？ poti さん 2002年4月26日(金) 1時42分
[YahooBB226114072.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

routes.wdfでご存知の方いらっしゃいましたら教えていただきたいのですが、
MES.LOGで

N5xxFE ←（一部伏字）
FEDERAL EXPRESS FX0012 Anchorage to Memphis　←ここの部分ですが
Using Ground Station N Hachijyo

FX0012はroutes.wdfでは「Anchorage to Memphis」となっておりますが
こちらで受信できたわけですので、どう見ても「Anchorage to Memphis」では
無いと思われます。「日本かアジア地域　to　何処か」ではないかと思います
がこの最新情報はどこで仕入れたらよろしいんでしょうか。

NETで検索した限りではある方のHPのMES.LOGしかヒットしませんでした。
routes.wdfファイルは2001/12/24のものを使用しております。
直接関係ありませんが、ビジネスジェット系UPしました。○mwayは豪勢ですね。

http://isweb33.infoseek.co.jp/family/inukun/acars/img/Falcon-%20900B_2002_04_26.jpg

RE:行き先は？

2002年5月1日(水) 12時37分

[p60-dna36yokohamami.kanagawa.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)

potiさん、はじめまして。
ＦＥＤＥＸですが、最近基本的に便名は公開していないそうです。
ですので、MESS.LOGに注意して、たまに出発空港とデスティネーションの空港が
入ってきますので、それを参考にするしかないかな・・・
カーゴでもあるので、便名はちょこちょこ変わりそうですし・・・
出発空港は分からなくとも、成田に降りてきているときは、ＭＥＳＳ．ＬＯＧ
でだいたい分かるんですけどね・・・

2002年5月2日(木) 6時21分

[YahooBB226114021.bbtec.net] Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)

OD3744 さん、resありがとうございます。

FX0012とは便名でなく、初着地点・経由地を現すようです。
便名はACARSでは現在のところ「FX5152」のように表示はさ
れているようです。

上に書いた例の場合、
FX0011=Newark to Anchorage to TokyoNarita
あたりが妥当な表示だと思うのですが、操作をミスった？
とかデータが間違っているなどではないかと推測しています。

OD3744 さんのアドバイスを参考にMES.LOGに表示される
出発空港とデスティネーションの空港を確認してみたい
と思います。

自己レスですが最新データ（UPDATE 22 MRT 2002）は

http://home.kabelfoon.nl/~pdw/alp/

に有りました(^^;　初心に帰れって感じですかね。

131.25 ACD さん 2002年4月28日(日) 14時6分
[ppp0316.va-spk.hdd.co.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)

131.25MHz

http://www.tele.soumu.go.jp/search/fow/index.htm
(総務省の無線局周波数検索のページ)で、[131.25MHz]
[全国][航空局]で検索すると、出てくるのは次の7ヶ所。
北海道(北緯42度46分東経141度42分)＝千歳空港
千葉県(北緯35度46分東経140度23分)＝成田空港
東京都(北緯35度33分東経139度47分)＝羽田空港
愛知県(北緯35度14分東経136度55分)＝名古屋空港
大阪府(北緯34度47分東経135度26分)＝伊丹空港
大阪府(北緯34度25分東経135度14分)＝関西空港
福岡県(北緯33度35分東経130度25分)＝福岡空港

で、131.25MHzで表示されるUsing Ground Stationは、
A、B、E、J、M、P、V、2の8つだけだと思います。

これまで、131.25と131.45はどういう区分がされているのかと思っていたのですが、どうやら131.25は主要7空港関係、131.45はプラス地方空港ということなんですね。
131.45で検索すると53件ヒットしました。

今日から暫定滑走路オープンＯＤ３７４４さん 2002年4月18日(木) 22時24分 HomePage
[p102-dna36yokohamami.kanagawa.ocn.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)

今日から、成田暫定滑走路がオープンしました。
早速ＮＷのＡ３２０が入ってきました。
レジは、N339NWとN341NWでした。
この間のA340-600が飛来したときも、WACARSに受信しました。

高速さんへ A３８０さん 2002年4月5日(金) 0時4分
[I047021.ppp.dion.ne.jp] Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

お久しぶりです、Eスポの話をしていらっしゃったのでお聞きしますが、Eスポって
どんな時期に発生するんですか？春なんでしょうか？

編集：０２年８月