飛行機のプロットについて 　投稿者： 雅 　投稿日：2000年03月20日 11時23分

ＣＱ誌をみて、私もＡＣＡＲＳ受信を始めました。受信機はＡＯＲ３０００Ａ、アンテナはＤ−１０９です。今まで受信しましたが、Row Data Logのみ文字化けしながら入ってきます。コードはＡＯＲのＣＲ４００をＡＵＸからパソコンのラインインに入れています。このやり方が悪いのかなあ？詳しい方、お返事下さい。よろしくお願いします。

やっぱりアンテナだね 　投稿者： １１月の蠍 　投稿日：2000年02月14日 18時37分

知り合いからディスコーンアンテナ（第一電波工業　Ｄ−１３０） を貰ったので、ＴＶアンテナを取り付けているポールに付けて見まし た。 　いやぁ、全然違いますね。いままで意味不明な記号にしかデコード されていなかった信号音がしっかり文字になっているし、地図上にも 飛行機がいっぱい。 　やっぱり、アンテナを変えると全然違います。 おまけ アマチュア無線（１４４ＭＨｚ帯）のパケット通信をデコードしてみ たら、なにか記号がでてきた。（文字にはならない） re: 佐々木＠三重 さん 投稿日：2000年02月15日 00時00分 私もD-130を使っていますが、いいですよね。2年ほど前AR8000を買ったと きにおまけに付いてきた最大伸長50cmの超ミニGPとAR8000のコンビでもあ る程度WACARSに表示されていましたが、レシーバーを同じにしてD-130に繋 ぎ換えてみたらびっくりするほど沢山取れました。 ちなみにレシーバーをAR5000 +3にするとより一層取れます。 　 re: 佐々木＠三重 さん 投稿日：2000年02月15日 00時01分 D-130は地上高15mにしています。 　 re: １１月の蠍＠富山 さん 投稿日：2000年02月17日 19時00分 　うわぁ、地上高１５ｍですか。私は４ｍくらいですね。ただ、標高が ３００ｍくらいなので大丈夫かな（笑） 　あんまり高くすると「誘雷針」になりそうなので（あと、高所恐怖症 だし）

いりま　さん！結果報告！ 　投稿者： Ｎ．Ｔ 　投稿日：2000年02月13日 09時38分

ＮＯ　ＧＯＯＤ！でした！ やり方で違ったのは、『領域指定開始』か、『切り出し』かが違っただけでした。色々やってみます。！ re: いりま さん 投稿日：2000年02月13日 23時26分 　ご健闘をお祈りします。 　それとN.Tさん、タイトルの列の右端に「返信」というボタンがあるのはおわかりでしょうか？。それを押すとRESの形で発言できます。 新規発言を繰り返されると話が見にくくなって他の方の迷惑になりますよ。 　 re: Ｎ．Ｔ さん 投稿日：2000年02月14日 08時51分 はい！私の投稿ばかり画面で見えるので気がかりでした。 使い方が分かりませんで申しわけありませんでした。 このページをお読みの方々にも大変迷惑をおかけしましたことを お詫びいたします。申しわけありませんでした。！ いりま　さんありがとうございます。

されど　パソコン！いりまさん 　投稿者： Ｎ．Ｔ 　投稿日：2000年02月13日 01時28分

ご丁寧にありがとうございました。 本日ヤボ用で今の時間に帰宅しました。明日朝この通りの取り込みを やってみます。このコーナーで有志により提供されている地図をやっと ＰＯＳＩＴＩＯＮ　ＭＡＰに取り込めました。大変でした！私には！ それ程パソコン音痴です。ならばこんな事ヤルナ！と言わずこれからもよろしくアドバイスおねがいします。結果はこのコーナーをお借りして 連絡します。受信方は多少心得がありますので何とか出来ると思いますし、なんとかします。

パソコン音痴の地図 　投稿者： N.T 　投稿日：2000年02月11日 21時26分

プロアトラス２０００を利用するに当たって、『切り出し』、『コピー』、『貼り付け』、『保存』（ＢＭＰ）、ＷＡＣＡＲＳでの取り込みでよいのでしょうか？この時、ＷＡＣＡＲＳの　Ｐｏｓｉｔｉｏｎ　ＭＡＰ画面に現れる地図が小さく表示されるのですが、これが正常なのでしょうか？？（つまり、Ｐｏｓｉｔｉｏｎ　ＭＡＰ　ウィンドー一杯に表示されない）又、このような状態でも航空機の位置表示は正確に表示されますか？？まだまだ、受信の復調も完全ではないので前途多難？？ この３連休で何とかメドをつけたいと思っている者です。 アドバイスよろしくお願いします。 re: いりま さん 投稿日：2000年02月12日 11時10分 　プロアトラスは「切り出し」だと画像ファイルとして取り出せないと思いましたけど・・・。 　私がやった方法は 編集−領域指定開始　で取り出す範囲を選択。 これはマウスの左ボタンを押したまま動かすとそれに合わせて四角形ができます。 　次に編集−コピーとします。 これでクリップボードに選択した範囲が画像データとしてコピーされます。 　次に画像ソフトを起動して、クリップボードにあるデータを取り込みます。 Windowsには標準で「ペイント」というソフトがありますから、それがいちばん簡単でしょう。 データの取り込みは、編集ー張り付け or ペーストでできます。 　あとは適当な名前で保存します。形式はBMP形式であることを忘れないで下さい。 　といった作業で画像ファイルにできます。いかがでしょ？。 >>まだまだ、受信の復調も完全ではないので前途多難？？ 　そちらを先にクリアされた方がいいと思いますよ。いくらMAPができても、受信がまともじゃないとプロットされないです。

教えて下さい！いりま　さん　へ 　投稿者： n.t　 　投稿日：2000年02月10日 23時21分

ありがとうございました！ ＰＣ音痴故、アドバイスだけでは地図をＷＡＣＡＲＳに表示できませんでしたが、あのヒントが重大でした。職場のパソコンマニアに恥もがいぶんもなく、発言し、何となくＭＡＰ　ＯＰＴＩＯＮに取り込めました！ありがとう！これからもよろしくお願いします。 re: いりま さん 投稿日：2000年02月11日 15時21分 できたのですね。お役に立てて何よりです。 タイトルを見た時は、トラブったのかと思っちゃいました（笑）。

教えてください 　投稿者： n.t 　投稿日：2000年02月10日 10時52分>

昨日、プロアトラス２０００の題名で投稿しましたが、質問の内容が抽象的過ぎて理解して頂けないと思い再度投稿します。 全くパソコン不得手と言う条件で教えてください。 プロアトラス２０００をＷＡＣＡＲＳにＬＩＮＫ？させる方法を具体的にご指導下さい。パソコンはバリュースターＮＸ　Ｗｉｎｄｏｗｓ　９５です。（うまくＭＡＰ　ＷＩＮＤＯＷに取り込めません） re: いりま さん 投稿日：2000年02月10日 13時13分 プロアトラス2000とWACARSとのリンクはできないと思います。 WACARSのMAPはBMP形式の画像ファイルです。 ご自分の地域のMAPをWACARSに入れたということであれば、プロアトラスから切り出して、BMP形式の画像ファイルにした上で、WACARSのMAP OPTION で設定すれば可能です。

こんな楽しみ方はどうですか？ 　投稿者： ほよよ 　投稿日：2000年02月09日 00時11分

先日寝るときにＷＡＣＡＲＳを入れっぱなしにしていて、起きたら四国上空の航空機がプロットされていてびっくりしました。（エラーノーチェックではありますが） ここは埼玉ですがこんな遠くのＶＨＦを受信したのは初めてで、その日一日なんかうれしかったです。そこで 何らかの基準（統一地図や県別・地方別など）を決めて、長距離受信コンテストを開いたらいかがでしょうか。 そんなのが始まれば、太い同軸買って、アンテナ自作して、・・・・・と昔無線の免許を取った時とおなじ楽しみがしばらくできそう。 今はアパートなので限界は目の前ですがね。 ほんの思い付きでした。

インストールについて 　投稿者： HA 　投稿日：2000年02月08日 01時00分

初歩的なことで、申し訳ありません。先月号のCQ誌買いそびれましてWACARSのインストールのやり方が良く分かりません。解凍してから、どのような設定が必要でしょうか？流れを教えて下さい。お願いします。 re: いりま さん 投稿日：2000年02月10日 13時19分 　RESがつかないですね。WACARSを解凍できたのならば、あとは起動するだけです。 「WACARS.EXE」が実行ファイルですから、それを実行すればWACARSが起動します。 　OPTIONをクリックして開くダイアログで、「EXPAND･･･」はすべてチェック、「Log･･･」は「Log Only Known Aircraft」以外の3つにチェックでOKです。 　 re: HA さん 投稿日：2000年02月10日 22時55分 いりまさん、ありがとございす。 　 re: HA さん 投稿日：2000年02月10日 23時02分 いりまさん、どうもありがとうございます。すみません、先の返信、文字がぬけていました。 　 re: いりま さん 投稿日：2000年02月11日 15時28分 　HAさんこんにちは。えっと、補足です。 デフォルトがどうだったのかを忘れてしまってるのですが、もし「Airmaster mode」にチェックが入っていましたら、はずして下さい。 　MAPの設定は、こちらの管理人であるmatusitaさんが解説されたページをご参照下さい。私もそれを見て解ったんです。

Ｒ２０００の使い道 　投稿者： ＫＥＮ 　投稿日：2000年02月07日 21時52分

少々古い受信機ですがケンウッドのＲ２０００で受信していますが ほぼ１００％の状況です。 この受信機には、録音用の出力がありそこからのノートＰＣに 入力しています。 他の受信機も試しましたが、Ｒ２０００が一番でした。 もし、お持ちの方、試されてはいかがですか？ re: matusita さん 投稿日：2000年02月08日 18時56分 こん＊＊は。 私も持っていますが、今は押入の中に入っています。引っぱり出して、受信にチャレンジ してみようと思います。情報、ありがとうございます。

ＨＦの周波数ご存知ですか？教えてください。 　投稿者： ほよよ 　投稿日：2000年02月07日 02時45分

ＨＦの周波数ご存知ですか？教えてください。 関係ないですがＡｉｒＮａｖを落としたんですがなにやら世界地図場にリアルタイムでエンルートの航空機が移動している様に見えます。Ｉｎｔｅｒｎｅｔからのデータをこのソフトが自動的に受信しているみたいなんですが、どういう仕組みでそのデータを作ってるんですかね？ 太平洋場のＪＡＬ機も多数見えます。 http://patriot.net/~acars/alairnav.htm re: ほよよ さん 投稿日：2000年02月07日 02時46分 場＝＞上 　 re: いりま さん 投稿日：2000年02月07日 23時33分 AirNavの本家はこちらです。 http://www.airnavsystems.com/ こちらのページではHF帯の周波数に関しても触れていたように記憶します。3ヶ月くらい前に見ただけで、わが家にはHFのリグがないので、それっきりなんですが。 　ほよよさんはインターネットからデータを落とせたんですね。私はだめでした。何か設定でも違うのかな？、と思っていますが。 　 re: matusita さん 投稿日：2000年02月08日 18時53分 みなさま、こん＊＊は。 　◎ＨＦの周波数に関しては、私もずいぶん以前から注目しています。 しかしながら、国内では今まで確認したことがありません。海外のサイトに於いて 次のような周波数が掲載されていますので参考にしてください。すべてＵＳＢモードです。 　１．３．００７ 　２．６．６４６ 　３．８．９７８５ 　４．１０．０２７ 　５．１１．１８４４５ 　６．１３．３３９ 　７．１５．０２６４４ 　８．１７．９１９ 　９．２１．９８５ なお、もちろん私は常に上記の周波数をスキャニングしています。しかし、今のところそれらしい通信は 確認できておりません。 以上、ご参考まで。 　 re: ほよよ さん 投稿日：2000年02月09日 21時12分 matusita さんありがとうございます。毎夜１波づつきいてみます。 １と２はすでに実行済みです。 １ ３．００７Ｍｈｚ １２時間傍受＝ノイズのみ ２ ６．６４６Ｍｈｚ ８時間傍受＝時々高速なデータ音？？でも多分ルータやハブのノイズだとおもいます。明らかにＡＣＡＲＳやパーソナル無線で知っている速度の遅いデータ転送音ではなかったです。 でもアパートにＧＰじゃほんとは電波が来ててもむりかも。しかし毎晩全部聞くまであきらめません。また書きます。

専用受信機について 　投稿者： matsuda_ABV 　投稿日：2000年02月06日 10時03分

栃木県の那須にあるアイテック電子研究所で専用受信機を開発中と聞いています。そのうちCQ誌（多分３月号？）に掲載されるはずです。キットでも販売するそうですので腕に自信のある方はトライしてみるのもいいかも知れません。連絡先は、0287-62-0939千葉さん

受信レベル 　投稿者： naka 　投稿日：2000年02月02日 16時03分

こんにちは、皆さんの信号受信時の、受信機のレベルメーターの振れぐあいはどれぐらいですか、受信機によっては、感度は違いますが、私の場合はＩＣＲ-７０００でＳ３といったところです。 Position Mapの表示が不安定なのはそのせいでしょうか。 re: ＴＯＮＯ さん 投稿日：2000年02月02日 23時48分 受信機のレベルメーターとの相関はわかりませんが とりあえず、スケルチは常時開放にしています。 　 re: ＴＯＮＯ さん 投稿日：2000年02月02日 23時53分 すみません。以下も付け加えますm(__)m ＰＣの再生（ライン）はミュートにチエックをいれています。 　 re: ほよよ さん 投稿日：2000年02月07日 02時36分 私の場合 ５から９くらいでないとデコードしないようです。（エラーフルチェック時）＝ＩＣＲ−７０００

IC-R2 その後 　投稿者： ユニコーン 　投稿日：2000年02月02日 10時19分

先週末にアンテナ(D-130)の位置を変えたところ、Mess. Log Position Mapとも表示されるようになりました｡　Aircraft Contact Flights Contactはガンガン入ってきます｡　Raw Data Logはまだかなり文字化けしているので幾分ロスはしているかとは思いますが、さらに調整して解読率をアップさせたいと思っています｡ ただ、airmaster modeにチェックを入れるとAircraft Contact Flights Contactが表示されなくなります｡　逆にチェックをはずすとMess. Logが表示されなくなります｡　従いまして通常はairmaster modeのチェックをはずしています｡　airmaster modeはそういう装置ですか？ 又、mapですが同じ地図でも緯度、経度を変えると微妙に飛行機の位置も変わってきますね｡　どのような設定がベストなのか研究します｡ 兎に角、IC-R2でもACARS受信に十分使えることがわかり安心しました｡　 re: いりま さん 投稿日：2000年02月02日 13時04分 　埼玉在住の いりま と申します。 通常Airmaster modeはOFFです。そのかわりOptionで開くダイアログのExpand･･･はすべてチェック（ON）します。あとLog･･･は、Log Only Known Aircraft以外のすべてにチェックを入れます。 11月くらいから取り組んだ結果として、私はこのようにしております。ご参考にどうぞ。

ＩＣ-８２０ 　投稿者： naka 　投稿日：2000年01月31日 16時19分

こんにちは。 ＩＣ-８２０を持っていますが、どなたか改造してエアーバンドを受信している方いますか。いましたら改造方法教えてください。 re: 宇部ＲＤＯ さん 投稿日：2000年02月05日 22時21分 お世話になります。 ＪＧ６ＢＲＨ／４　宇部ＲＤＯと申します。 私もＩＣ−８２０を受信改造してますが、私の改造方法では ＡＭは受信できませんし、エアバンドの周波数まで下りることも 出来ません。 ＩＣ−８２０ではエアバンド受信は無理かもしれませんね。 ではでは。 　 re: NAKA さん 投稿日：2000年02月08日 00時33分 宇部RDOさん、こんばんは。宇部RDOってどこかで見たことがありますが （FS・・）同一人物でしょうか、間違っていましたらすみません。 やっぱり、AMは無理なんでしょうか、FMバンドはリグを購入と同時に 改造したのですが、どうしてモービル機はAM帯までできるのに固定機 はできないのでしょうか、固定機でAMまで改造できたという情報は 聞いたこともないし、読んだこともありません。 今後ともよろしくお願いします 　 re: 宇部RDO さん 投稿日：2000年02月10日 14時42分 ＮＡＫＡさん、まいどです。 ＦＳ・・でお目に掛かっておりましたか・・・(^^; 多分同一人物だと思います。私の知る限り、このハンドル 使ってる方は他には知りませんです(^^; さて、ＩＣ−８２０の件、本当ですね。 あれ、結構受信改造大変ですよね。チップ部品を はんだ付け・・・息止めていつもやってます(^^; その苦労に報いてくれ〜って気がします。 今後ともいろいろお願いします。

受信成功 　投稿者： ほよよ 　投稿日：2000年01月31日 03時03分

環境 受信機 ＩＣＲ−７０００ パソコン Ｋ６自作 ＷｉｎｄｏｗｓＮＴ４．０ サウンドカード Ｅｎｓｏｎｉｑ（ＳＢ１６互換）４４．１Ｋ 受信機のＲＥＣ端子よりモノラルケーブルでサウンドカードＬＩＮＥＩＮへ入力。ＬＩＮＥのパソコン側ボリュームは半分よりちょっと下くらい。関西付近までＯＫ。（ここは埼玉です。） マランツのＣ５６００のＡＭを同じ環境で試しましたが、ボリュウム調整を1時間してもエラーフルチェックだと1回も通りませんでした。やはり音質の違いですかね。 re: ＴＯＮＯ さん 投稿日：2000年02月01日 23時24分 同じくＩＣＲ-７０００ということで。 伊勢原市＠神奈川県です 受信機：ＩＣＲ−７０００ ＰＣ：自作Ｋ６/２-４５０　Ｗｉｎ９８ＳＥ サウンドカード：Ｘ−ＷＡＶＥ５０００　４４．１ＫＨｚ 背面（ＥＸＴ　ＳＰ）よりＬＩＮＥ　ＩＮへ接続 本体ＶＯＬＵＭＥ絞りめ。ＰＣ側ＶＯＬＵＭＥ９５％ 主に西方面は河和（愛知県）付近まで。北東は地図なしのため不明 航空機側のデコード率８０％くらい。地上局のデコード率悪し。 といった具合です。

ハンディ機はNG 　投稿者： nao 　投稿日：2000年01月30日 20時19分

スタンダードC-500もケンウッドのTH-79も解読はNGでした。 IC-746(固定機)は解読率はほぼ100％ではないかなと思われます。 やはり無線機のハンディはなんともならないのでしょうか。 　中村さんの衛星からの画像の(kinki)の緯度、経度をどなたか 教えてください。 　 re: 航空級無線通信士＠川口市 さん 投稿日：2000年01月31日 01時13分 naoさんへ質問です！！ IC-746って131.45MHzまで受信（改造）出来ましたっけ？ もしかして、私の勘違いでしょうか？ 　 re: nao さん 投稿日：2000年01月31日 10時03分 航空級無線通信士＠川口市さん、こんにちは はいできます、底面基盤のフロント側から見て出力調整とCPUの 間の左右方向に並んだチップを二個（下の左から3番、４番目） はずすと108Mhzから受信が可能になります。 　 re: 航空級無線通信士＠川口市 さん 投稿日：2000年01月31日 12時56分 naoさん、こんにちわ！！！！ 早速のご回答ありがとうございます。固定で使用しているIC746がドノーマルだったので、わざわざ車から降ろしFT100を使ってました。 操作性はIC746の方が、断然上で使いやすいので早速改造を施し使ってみます。 ありがとうございました。

受信成功しました！ 　投稿者： 航空級無線通信士＠川口市 　投稿日：2000年01月30日 00時28分

やりました！受信機をVR500からFT100につなぎ変え受信したところ、75％位ですが確実に復調できました。 こんなに簡単に復調出来ていいのでしょうか？最悪の場合はFT100にAMフィルターを組み込む事を考えていたのですが・・・ すばらし〜 やはり受信側の性能に依存されるのですね〜 ロケーションの都合上、北方面しかポジション表示されませんが。 re: nao さん 投稿日：2000年01月30日 20時25分 はじめまして。 FT-100はOKですか。それじゃ私も車から降ろそー！！ 　 re: JBird さん 投稿日：2000年01月30日 21時52分 CQ誌を読んだだけでは大抵うまくいくといふ印象があったのですが皆さんの奮闘をこの掲示板で読んで半ばあきらめていたところを当局も頑張りました。 受信拡張した２メーターハンディを数台試しましたが、結局何とか一部解読できるようになり、マップも含めてソフトの機能を確認するにはできました。 （AFに1uFで高域をカットしたらだいぶマシでした。）しかしエンジョイできるレベルではなく、マップ表示は調子いいときでも一時間に一機くらいです。ちなみにウチは大阪空港ローカルです。 なんかこう、決定的な改善策あればお教え下さい。 ちなみに皆さんはエラーチェックはFullにしていますか？当局はなしにしています、でないとメッセージにそれこそなーんも出ません。

ポジション表示 　投稿者： naka 　投稿日：2000年01月29日 21時54分

教えてください。 他のデーターは受信できるのですが、ポジション表示だけ出来ません。一応、鹿児島から、奄美、沖縄本島までの地図をゼンリンの地図よりピックアップしています。 地図の表示範囲（緯度、経度の幅）は決まっているのでしょか、それと、ポジションデーターを送信するポイントは決まっているのでしょうか。航空路または飛行場に近くないとﾃﾞｰﾀｰが受信しにくいのでしょうか。どなたかおしえてください。 ＡＮＴはディスコーンです。 re: hiro34 さん 投稿日：2000年01月30日 09時09分 はじめまして　nakaさん 早速質問を私の分かる範囲で答えます。 ＞地図の表示範囲（緯度、経度の幅）は決まっているのでしょか 地図の表示範囲は、決まってないようです。 ＞ポジションデーターを送信するポイントは決まっているのでしょうか。 テイクオフ後ディパーチャーの交信終了後 飛行中（タイミングは、分かりません）、アプローチ交信前 着陸後ポジションデーターを送信していると思います。 私の経験上の事ですから正確か分かりませんけど。 ＞航空路または飛行場に近くないとﾃﾞｰﾀｰが受信しにくいのでしょうか。 それは、有ると思います。飛行機は、かなり上空を飛行してるため 航空路から多少離れても受信出来ると思います。 　 re: 佐々木＠三重 さん 投稿日：2000年01月30日 19時23分 nakaさん＞ ＞地図の表示範囲（緯度、経度の幅）は決まっているのでしょか 　私は今までに10種類ほど地図を換えてやってみましたがいずれもＯＫ でした。その際、緯度、経度の範囲は当然ながら変化していますがどれ もマッピングに反映されていることから、緯度経度の範囲設定に決まり は無いようです。 　プロアルタス2000は正確な緯度経度が判るのでいいですよ。 ＞航空路または飛行場に近くないとﾃﾞｰﾀｰが受信しにくいのでしょうか 　空港近くのアプローチ中とかデパーチュアあたりだと飛行機の高度も 低いでしょうから空港近くの方が有利でしょうね。ただエンルートとな ると高度が高いですからかなり広範囲で受信可能です。 　最初の方の書き込みに書きましたが、私は紀伊半島の南東に住んでい ますが、東は房総半島、北は小松空港、南は北緯32度あたりの太平洋上、 そして西は岡山あたりまで受信できています。それに名古屋空港(NGO)を 離陸して間もないくらいのACARSが受信できています。もしこれが本当に NGOを離陸して間もない位置での送信を受信しているのなら、低高度でも 結構受信できているということになりますが、この辺はよく判りません。 　ですから航空路付近に限定されることはなく、受信設備が問題と思い ます。なるべく屋外に高くアンテナを設置し、なるべく低損失のフィー ダー線で引き込み、受信感度の高いレシーバーを用意すればかなりの範 囲が受信できますよ。 　ちなみに私は地上高15mのディスコーン、フィーダーは5D2V、レシー バーはAR5000 +3です。 　 re: naka さん 投稿日：2000年01月31日 12時05分 みなさん、こんにちは。 いろいろ、アドバイスありがとうございます。 ポジション表示出来ました。地図もいろいろ範囲をかえてやっていますが、広範囲だと航空機が密集してわかりにくいし、狭くすると、航空機はわかりやすいのですが、範囲がせまいのでおもしろくない。ズーム機能でもあれば、便利だとおもいますが。 ＡＣＡＲＳの信号はすべての航空機が、出しているわけではないみたいです。信号を受信しても表示しない航空機もあります。

初めまして 　投稿者： naka 　投稿日：2000年01月28日 12時42分

皆さん、こんにちは。 ＣＱ誌にＡＣＡＲＳの記事が載っており、興味があったので、さっそく、ｗａｃａｒｓをＤＷしました。 ｗａｃａｒｓをＰＣにインストールし受信機と接続したところ、ディスプレイに受信データーが表示されました。 リアルタイムで表示してくれるので、すばらしいです。 使用環境は 　　ＣＰＵ　ｃｅｌｅｒｏｎ５４４ＭＨｚ 　　ＲＡＭ　１９３ＭＢ 　　ＨＤ　　１０Ｇ 　　サウンド　　ＳＢ６４ＳＢ re: naka さん 投稿日：2000年01月28日 12時53分 書き込み中に，間違って送信してしまいました． サウンドは，ＳＢ６４です。 受信機はアイコムのＩＣ-Ｒ７０００です。 接続方法は、受信機のモニタージャックからＰＣのＬＩＮ・ＩＮへ接続し、ＬＩＮ・ＩＮの音声入力ボリュムは最大にしています。 以上です。 ＰＳ、どなたか九州、沖縄南西諸島のＷＡＣＡＲＳに使えそうなＭＡＰの有る場所知りませんか、教えてください。 みなさん、今後ともよろしくお願いします。

自信無いけど 　投稿者： 疑問持ち 　投稿日：2000年01月28日 06時45分

REC 30mv(100kΩ) LINE 2mv(50kΩ) やったかいな

抵抗入りのコードって 　投稿者： 疑問持ち 　投稿日：2000年01月28日 06時36分

これって rec端子に繋ぐヤツでんな lineに繋ぐのとちゃいますな インピーダンス・・・・・ 出力・・・ 考えたら解る人はわかる ワカラン人には違いわからな〜い rec端子ある受信機って AX-700以外あるの??? AORはよ〜シランケド

なんかエエ感じになってきたな 　投稿者： 疑問持ち 　投稿日：2000年01月28日 06時27分

最近のココの書きこみええねぇ なんか読みごたえアルよ 今までボリュームでどうのこうの言ってた頃の寂し〜い 時期がなんやねんなんてオモウネ いいキッカケになったんかなワイの書きこみ まぁ今後ボリュームで何日も調整に苦労しましょ なんてアホな書きこみも出来んやろうネェ〜 re: ぴんくのかば＠大分 さん 投稿日：2000年02月04日 02時16分 でも、読んでないわけじゃなかったりするんですけど(^^;

関門突破できず 　投稿者： nao 　投稿日：2000年01月27日 17時10分

先日CQ誌を参考にWACARS V0.7をインストールしたのですが ＰＣのスピーカーから音は出ているのですがSignalStrengthが 反応なしで困り果てています。どなたかお知恵をお貸しください。 環境：パソコンは自作　P2BF P3-450Mhz　WIN98　メモリ128MB 　　　レシーバー STANDARD C-500 　　　ANT　144/430　ＧＰ 　　　サウンドカード　SB16(ISA) コード モノラル-ステレオで無抵抗 　　　 re: 佐々木＠三重 さん 投稿日：2000年01月27日 17時19分 naoさん＞ 　Windows98のライン録音側のレベルの設定は大丈夫ですか？ 　この録音レベルが低くても再生レベルを高くすればパソコンのスピーカー からは音は出ます。ある程度の入力レベルが無いとWACARSは認識しないよう に思います。 　 re: nao さん 投稿日：2000年01月29日 22時50分 佐々木＠三重さん、resありがとう。 SB16をFMVに戻してSB-AWE32に交換するとすんなりシグナルを 受け付けるようになりました。PCとの相性なのかSB-16が壊れていた のか不明ですが･･･　とりあえず第一関門突破できました。

IFバンド幅 　投稿者： 佐々木＠三重 　投稿日：2000年01月25日 15時58分

ひでゆきさん＞ 　IFバンド幅のレポートをします。 　AR5000 +3 にてIFバンド幅を30KHz以上にすると殆ど文字化けします。 これは高域がノイズとなってしまうことによるものと思われます。 　15KHzが一番良好なようですが、6KHzでも大差ありません。 　受信レベルが高いとノイズも信号に抑圧されますのでIFバンド幅を 広く取っても問題ないのでしょうが、遠方の飛行機からの電波ですと どうしても弱くなり、その結果IFバンド幅を広く取るとノイズが目立 つということになるのでしょう。 　このことから、それほど高域が再生されていなくても認識できるみ たいですから、IFバンド幅を変更できない場合はオーディオLPFかイコ ライザーで高域を押さえてやるといい結果が出るのではないでしょうか。 re: ひでゆき さん 投稿日：2000年01月28日 07時21分 佐々木＠大分さん、レポートありがとうございます！ イコライザで高音域を下げ気味にしてチャレンジしてみます。 昨日は音量を少し大きめにしてやってみたら解読率が上がりました。 ＃私のPCの場合、音量大きめの方が良いようでした(^^;)　 ＃＃「音量押さえ気味のほうが良い」と勝手に思っていた私です。（笑） 　 re: ひでゆき さん 投稿日：2000年01月28日 08時03分 上の私の投稿を訂正します。 佐々木＠三重さんの間違いでした。 佐々木さん大変失礼いたしました。

格闘中！ 　投稿者： 航空級無線通信士＠川口市 　投稿日：2000年01月24日 19時07分

初めまして、埼玉県川口市に住んでいます。 私も久しぶりにCQ誌を購入しACARSの記事を見て格闘しています。 ☆環境 受信機　YAESU VR500 アンテナ　144/430GP PC 自作機（Win98.K6-2 400Mhz.Ram218M） やはりVR500でも難しいようで、まだ一度もMessLogにお会いしておりません。RawDataが全て文字化けだらけなのです。 やはり受信機性能に依存するところが大きいのでしょうか？ それとも、私のロケーション（アパマンハム１１階建ての３階に住んでいる）の悪さが多大の影響を及ばしているのだろうか？ これからも、よろしくお願いいたします。

初めまして 　投稿者： ひでゆき 　投稿日：2000年01月23日 22時05分

みなさん初めまして、ひでゆきと申します。成田空港の隣町に住んでおります。 久しぶりにＣＱ誌を買い、ＡＣＡＲＳの記事を見てここ３日ほどいじくってます。 環境は レシーバ：アマチュア無線機日本マランツC701（受信改造済み）と受信機アイコムIC-R2 アンテナ：３エレ八木アンテナ（アマチュア無線用をそのまま流用） ＰＣ：富士通FMV-BibloNC313(Win95MMX-P-133MHzRAM32M)とNE823(Win98P2-233MHzRAM64M) の組み合わせです。 皆さんが書かれているようにアマチュア無線機やハンディレシーバでは相当つらいようで、この３日間でIC-R2＋NE823の組み合わせで一度成功したのみです。 しかもキャッチ出来たのは数機…（笑）。 そのほかはRawDataが文字化けだらけです。 管理者matusitaさんの記事を見てコンポに繋ぎイコライザもいじってみましたが、やっぱり難しいですねぇ。格闘しておりますです。(^^;) ちゃんと受信機はスケルチ開放、ＰＣに繋ぐオーディオケーブルにはノイズフィルターのようなもの（パソコンに付いてきた電話ケーブル用ですが）を付けているのに…。SignalStrengthも振れているのに…。（泣）（PCの録音品質も最高にしました） 618m-2さんが書かれたように受信機の帯域幅の問題が大きいのでしょうか？ エアバンド専用機欲しいなぁ…。 みなさんはどのような環境で受信されていますか？やはりハンディ機は少数派なんでしょうか？ 教えていただければ幸いです。 またC710やIC-R2で成功されている方がいらっしゃいましたら是非アドバイスお願いします。（ユニコーンさん、IC-R2でその後はいかがでしょうか？） 以上、初歩的なことばかりですがよろしくお願いします。 re: 佐々木＠三重 さん 投稿日：2000年01月24日 03時06分 ＞ひでゆきさん 　私の環境は直ぐ下の書き込みの通りですが、私の場合AR5000 +3 でIFバンド幅 を6KHzにしてやっています。今は夜中なのでACARSも出ていませんから試せませ んが、IFバンド幅をいろいろといじってみてまたレポートします。 　ただ、ハンディー機のAR8000でも良好に稼働しています。この場合アンテナは ２階ベランダにマグネット基台へ取り付けたちっぽけなロッドアンテナですよ。 　お住まいが成田近辺ということで、当然ながら私のところよりかは遙かにロケー ションがいいと思います。お使いのアンテナはアマ無線の３エレ八木でしたら、 受信に関する限り何ら問題は無いと思いますよ。多少のビームは出るでしょうが、 例えばビーム方向を南西にでも向ければ関東南Ａセクター、関東西セクター、そし て中部セクターぐらいは楽に入感するはずです。電話での交信は傍受できている んですよね？ 　となると、問題は音質ですかねぇ。 　 re: yahoo１億 さん 投稿日：2000年01月24日 05時51分 茨城北部に住んでます。 アマチュア無線機日本マランツC550は、全然だめですね。 現在使ってるユピテルMVT7100は、非常に満足のいくデコード率です。 MVT7100の音質は非常にマイルドな音質です。C550は、高音がきついです。 　 re: ユニコーン さん 投稿日：2000年01月24日 15時33分 同じ受信機で頑張っておられる方がいたので心強く感じてます｡宜しくお願いします｡先週の土曜日にD-130ディスコーンアンテナを買ってきました｡　その結果、電波がよく入電するようになった為か、Aircraft Contact、 Flights Contactは以前よりかなり表示されるようになりましたがMESS LOGとPOSITION MAPが表示されません｡　もう少し音量等調整してみますがこの週末にでもアンテナの位置を変えてみようと思っています｡　又、報告させていただきます｡ 　 re: ひでゆき さん 投稿日：2000年01月24日 22時54分 書き込みしたひでゆきです。早速みなさんからアドバイスを頂けて嬉しく思っています。佐々木＠三重さん、yahoo１億さん、ユニコーンさんありがとうございます。 昨日までに比べると解読率が上がりました。 ＞佐々木＠三重さん ビーム方向についてのアドバイスありがとうございます。私は家から見て成田空港の方角（真西）に向けていました(^^;)。佐々木さんのアドバイス通り南西方向に振ったら受信できる機数がかなり増えました。本当にありがとうございます。 アンテナは航空機の「航路」に向けないといけませんものね（笑）。 また電話（音声）通信の方は強力に入ってきます。私も家にいる時はＢＧＭ代わりにしています。両親には「うるさい！」と言われてますが…(^^;;)。 IFバンド幅についても是非お願いします。以前書かれていた618-mさんは50kHzで使われているそうです。 ＃あぁ、こういう事を伺うとますます高機能機が欲しくなるっす。貯金しよっと。 ＞yahoo１億さん マランツのハンディがダメですか…。私もマランツC710とアイコムIC-R2を比べると、IC-R2の方が良いです、というかC710ではまだ一度も成功してません。今日もダメでした。 うー、残念です…。 ユピテルMVT7100は音質がいいんですね。なるほど。 ともかくレポートありがとうございました。 ＞ユニコーンさん いきなりご指名しまってすみません。私はMessLogまでは何とか出るのですがPositionはまだ出ないです…。 もう少しR2で頑張ろうと思いますので、今後ともよろしくお願いします。 長くなってしまいました、すみません。 よろしかったら今後もみなさんお願いいたします。 　 re: Nori さん 投稿日：2000年01月27日 22時24分 こんにちは。はじめまして。 私もＣＱ誌を見てWCARSの使用を始めました。 環境は、 パソコン：FMV5133D5(AMD K6 200MHzmemory48MB) サウンドカード：ＳＢ１６（ＦＭＶ付属のもの） アンテナ：144MHz用３段ＧＰ 受信機：ＡＸ４００（スタンダード），ＴＨ−Ｆ２８改 やはり話題になっているように受信機による音質の違いのためか、ＴＨ−Ｆ２８ では文字化けだらけでMessLogはまったく表示されませんでしたが、ＡＸ４００ にかえるとうそのように受信できるようになりました。 ただＡＸ４００は外部電源端子が無いので不満です。なんとか音質を改善してＴ Ｈ−Ｆ２８で受信できないものかと考えております。また何かオーディオフィル タでもあればレポートしたいと思います。 いろいろな情報を楽しみにしています。

なかなかいいです。 　投稿者： 佐々木＠三重 　投稿日：2000年01月22日 12時25分

はじめまして、三重県の東紀州に住む佐々木です。 　 　ＣＱ誌の１月号、２月号に連載でWACARSの紹介記事があって、元から エアバンド受信が好きだった私は早速WACARSをインストールしてみまし た。 　結果は大変ＦＢ！！　地図はプロアトラス2000を持っているので、そ こから取り出しましたが、大体１時間も受信していると地図上には20ぐ らいの「機影」が表示されます。普段は電話のエアバンドをＢＧＭのよ うに流しっぱなしにして、「ああ、今自分の住む街の裏山を通過中のよ うだな」などと喜んでいたのですが、WACARSを導入してACARSを受信して みるとまた違った感動がありますね。 　私の受信システムは、 1.受信機 　　　AOR AR5000 +3 2.アンテナ　　　　地上高　15m　ディスコーン 3.パソコン　　　　自作　ASUS P2B-F Pentium II 450MHz 128MB RAM 4.サウンドカード　SOUNDBLASTE LIVE! VALUE 　といったところですが、北緯は32度〜36度、東経134度〜140度と紀伊 半島を中心に北は小松空港、南は遙か太平洋海上。西は赤穂付近、東は 東京と結構広範囲にマッピングしてありますが、北側は少し情報量が乏 しいものの、殆ど全般的に入ってきます。ロケーションが紀伊半島の南 東ということもあり、駿河湾、太平洋、伊勢湾ともバッチリです。 　表示で多いのは、うちの場合「V28」「V17」「V52」「A1」「W28」 「G581」あたりでしょうか。 　WACARSを入れて唯一の不満は、ACARS受信中は普通の電話でのエアバン ドが聴けないということです。(笑)　で、仕方ないのでポータブル受信 機のAR8000をクルマから降ろしてきて自室で電話を聴いています。 　これからもよろしくです。

情報です 　投稿者： sukeden 　投稿日：2000年01月17日 21時41分

はじめまして。すけでんと申します。 数ヶ月前から、いろいろと設定しながら受信しています。 受信環境は、10mHのG.Pアンテナ、八重洲FRG965受信機、ノートパソコンMMX200MHZ、メモリー96MHZ、WIN95などありきたりな環境です。 　ところで、無線雑誌のCQ誌に広告を出しているアイテック電子さんが、CQ誌の来月号にACARS専用受信機の製作記事を、掲載の予定だそうです。たぶんキット品で販売かと思いますが、相談により完成品も何とかなると思いますけど、、、、、 値段は不明ですが、あまり高くはないでしょう。 　アイテック電子の千葉さんから聞いたので、まあ間違いないとおもいますが!? re: 宇部ＲＤＯ さん 投稿日：2000年01月18日 21時52分 わお！！！ これは良い情報をありがとうございます。 今月号もＣＱ誌は買ってはいますが、細かい ところは読み飛ばしちゃったんで、全く気が つきませんでした。 来月号の発売が楽しみですね(^^)